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臺企銀上半年獲利逾62億元 年增50.05％
臺企銀6月合併各項提存前稅前盈餘13.78億元，較5月成長10.86％，各項提存前稅前盈餘穩定成長。惟為持續強化風險的承擔能力，6月增提備抵呆帳，扣除各項提存後，合併稅後純益為7億元。臺企銀表示，今年1至5月為加速資本累積提升各項資本適足比率，以強化對中小企業疫後振興授信量能，在資產品質可控的範圍內，降低備抵呆帳的提列，截至6月底逾放比率0.18％、備抵呆帳覆蓋率700.86％，皆優於去年底，惟與國銀平均數據相比，仍有進步空間。為追趕標竿同業，同時滿足國際金融監理趨勢及提升風險的承擔能力，臺企銀將以晴天儲糧精神增提備抵呆帳準備、提升備抵呆帳覆蓋率，以因應未來景氣市況變化，保持良好資產與財務體質。臺企銀1月至6月合併每股稅前盈餘（EPS）0.93元，合併每股稅後純益（EPS）0.77元，合併每股淨值14.04元。臺企銀說明，近年積極開創多元獲利，且受惠台美利差擴大，使金融交易淨收益及手續費淨收益提升，挹注獲利上揚，對全年營收表現維持審慎樂觀。華航6月客運營收創單月新高 H1營收寫同期新高
累計上半年合併營收約898.83億元，年增21.33％，也寫下同期歷史新高。華航載客率持續提升，在端午連假挹注下，6月客運收入超過百億元，相較去年同期年增躍升8倍，也改寫同期新高，其中東北亞營收大幅成長，大洋洲旅運人次也顯著增加，為客運收入增幅第二大區域，助益整體客運收入。華航全力佈局北美與歐洲長程航網，爭取高收益直飛客源，並增班迎接7、8月旺季，暑假全航線訂位率皆逾八成，延續疫後暢旺消費力道，看好下半年客運需求將穩健增長。6月為傳統貨運淡季，貨運收入為42.8億元，且全球經濟景氣仍未見復甦，因此第二季末艙位需求不明顯，亞洲華人地區端午假期亦影響產業出貨，致使6月貨運營收成長受限，惟整體表現優於2019年同期。下半年預期庫存狀況將逐步去化，貨運需求漸趨穩定，華航已提前布局消費性電子產品、電子商務、汽車材料、鮮活蔬果等空運主力貨源，持續利用貨機全球綿密航網，搭配客機腹艙運能，綜效發揮優勢，爭取貨運最大營收。華航透過新闢航點搶攻市占，18日將開航台北-布拉格航線，每周提供兩個往返班次，為台灣唯一直飛捷克的航空公司；26日起開航高雄-金浦航線，每周3班直達首爾市區機場，高雄出發首爾航班將達每週10班；9月18日起新開台北-熊本航線，每周2班往返，可望為營收再添助力。華航也積極布局東南亞市場，總計18條客運航線，即日起在網站精選多條航線限時促銷（未稅價），新開航點台北－宿霧5,238元起、台北－峴港5,820元起、台北－清邁7,760元起，台北－曼谷5,917元起、台北-峇里島11,640元起，積極搶攻客運復甦商機。竹北天坑案 建商第2階段搶險計畫獲准
竹北市「豐采520」工地天坑案，建商豐邑經一個月搶險計畫施工9日期滿，10日提報第二階段搶險計畫，依工程不同施作1至3個月，縣府工務處長江良淵指出，專案小組審查決議，按第二階段計畫施作，該處固定每周派員稽查，並於1個月後進場現勘執行情形，確保均依搶險計畫執行。豐邑在會議上先報告第一階段搶險計畫的施作成果，如東北區基礎工程與南區周邊基礎工程已完成。至於第二階段，則提報施作東北區基礎工程南向中央區基礎、B1S至B5S樓板結構工程、B6F至B1F之SRC柱結構工程、B6F至B1F逆打縫無收縮灌漿工程等，分別需要1至3個月不等工期。豐邑說明，東北區基礎工程剩南向中央區未施作，因開挖面下方有壓力水層，對土壤穩定有風險，加上大樓基礎結構未全面完成，對建物本身有不均勻沉陷的疑慮，這部分會是第二階段的首要任務，完成後才能控制土壤穩定與建物沉陷不均勻的風險，確保道路安全。B1S至B5S樓板結構工程則是因基礎工程完成後，各樓層樓板應立即完成灌漿，藉以完整傳遞外側土壤壓力，以免外牆牆體變形，造成外側土壤位移。B6F至B1F之SRC柱結構工程則為建案工程上部鋼骨結構已完成至20樓，SRC柱完成後才能完整傳遞地下室結構應力，避免建物構造挫屈，影響道路安全。B6F至B1F逆打縫無收縮灌漿工程，則因建案工程逆打縫均尚未施工，各樓層有少量滲水情形，為避免長期未完成施作逆打縫，造成防水失效致大量滲水而必須施作，且在本工程與基礎結構完成後，才能封井施工，停止抽取地下水。至於每日道路巡檢、透地雷達檢測、道路沉陷監測、基地水位測量、房屋傾斜監測、壁體外傾斜管觀測、強震後檢視、豪大雨及颱風後檢查等，均持續進行。豐邑指先前因無法如期於1個月內，繳交委託的台中市土木技師公會製作之道路塌陷鑑定報告，上月底被專案小組要求須依社區居民需求與指定，增加委託第二個單位台北市土木技師公會鑑定。經台北市土木技師公會彙整住戶意見，預計提出的鑑定內容則包括莊敬六路道路塌陷原因、各項塌陷原因所占比例與責任歸屬、豐采520建物高度及量體是否為肇因、道路塌陷修復方式是否合理、豐采520施工工法是否為肇因等，承諾將在25日提出台中市土木技師公會的鑑定報告。住戶代表要求，請台北市土木技師公會除了本次道路塌陷的原因，連同過去歷次坍陷以及是否有潛在坍陷可能，均一起鑑定。另要求周邊封閉的道路，在確保安全無虞後，重新鋪設柏油路面並同時解封等。經專案小組討論過後，要求豐邑補提出第二階段搶險計畫各項施工的期程管控點，並同意按照第二階段搶險計畫施作，但仍會每周派人稽查，另初步訂於1個月後的8月9日進場現勘，確保均依第二階段搶險計畫內容施工，再視實際狀況決定是否繼續進行。新竹縣竹北市豐采520天坑搶險計畫
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